在交通運輸領域採用與部署數位雙生技術將有可能改變此行業之潛能——但我們如何確保整個產業都準備好繼續這一旅程?數位雙生在改變基礎設施建設方面的預期潛力已經增長到巨大的比例——但這種預期是否真能實現呢?
精通數位雙生應用的人認為,數位雙生將徹底改變專案的規劃、設計、採購、執行及運營方式,並提供專案中一全新層級的洞察和細節。但更多數的運輸部門仍處於數位化轉型過程中的早期階段,且為專案建構數位雙生還未有標準的作法。
定義數位雙生
為了要瞭解數位雙生可以提供什麼,客戶必須先認識何謂數位雙生?承包商、顧問與客戶(或業主)都各有不同的觀點。
「包容性定義」對於定義數位雙生是很有用的。其無需透過干預即可將數據從實體傳輸至網絡。此些數據可以不必針對整個計畫,而是僅針對其中小部分即可。這實際上是與資訊管理及高品質的可交互操作數據相關。
人們對數位雙生的變革潛力感到非常興奮,而其獲益的方式也越顯清楚。事實上,數位雙生並不是一酷炫的主題,也不會成為Rail Simulator 4.0 (火車模擬遊戲),它實際上是一個無聊,且需付出辛苦的工作方能達到目標的課題。
客戶(業主)還未能參透數位雙生的優點
雖然參與討論數位雙生的人闡述了構建數位雙生的必要性,但這些人們也表示,很難在客戶(業主)中獲得相同的熱情,因為客戶(業主)們經常將成本看得比可感受的價值來得大。更重要的是,客戶(業主)們往往非常清楚數位雙生所帶來的結果,但也認為這通常不易得到順暢的交流。因此,擁有數位雙生可能會被簡單地視為可以打勾來滿足某項需求,如此而已。
數位雙生必須向客戶(業主)解釋,「數位雙生應該要做,因為這是正確的事情,是最好的流程,也是一種更好的工作方式」,而不僅是因為數位雙生能滿足前述某項需求而已。另外,也必須向客戶(業主)明確表示,透過存取更準確的數據用以改進專案的執行與運營,進而實現投資收益是需要時間的。數位雙生的好處將大大超過其成本,但這要以全生命週期來看。雖然很難讓客戶(業主)了解,但全生命週期考量正是應該由客戶(業主)擔任領頭羊,而不是由顧問公司或承包商擔任的最大原因。數位雙生所帶來的價值,主要在其可作為整體決策工具時發揮最大功效。然而,前述價值其實難以衡量,主因為過往並沒有如此執行的經驗。
改變視角
數位雙生必須成為企業數位化轉型策略的一部分。這包含了三個基本區塊:數位執行、資產保存以及組織文化和問責制,這有助於客戶了解數位雙生更廣泛的優點。舉例而言,政府資助的重大專案正在推動數位化轉型,因為公共部門現正進行碳排放和降低風險的工作。相似的案例為,驅使High Speed 2 (HS2) 使用數位雙生的主要原因為,這是降低風險的最佳方式。
實際上,數位雙生的潛在好處相當廣泛。HS2所建置的數據儀表板是一件「藝術品」,它能關注專案的每個部分,並提供所需的相關商業風險、執行風險、以及提供任何想得到的建議。然而,要讓人們查看這些數據並真正接受它也是一項艱鉅的任務。
找到一種量化價值的方法而不是只用金錢衡量則是關鍵。如果其他因素也可以被視為與財務因素一樣有價值,那麼數據收集的增加將成為「商業需要」。舉例來說,淨零目標將成為這方面的推動力,因為它們可以用來強調對數位雙生的需求。
進入壁壘
人們擔心構建數位雙生的成本及執行時的專業知識,有可能演變為大公司負擔得起,而中小型企業 (SME) 則陷入落後的兩極局面。現今,已有一股很大力量推動中小企業使用數位雙生,但如何令其中較小的供應鏈成員也能參與數位過程卻是一大問題。有可能要在兩個方向中擇一:一是自己執行並為此付費,二是採取簡單的項目並轉往其他地方發展。這些必須通過企業數位化轉型策略來完成。
未來
新一代的科技類研究生較關心環境,這意味著他們並不傾向於加入營造產業。但更多的數位雙生技術之應用有望激勵他們加入營造產業的行列。
「數位」在現今被視為一獨立的學科,而不是專案管理的一部分。這也意味著產業界可以藉此吸引科技類研究生,因為研究生們可以預見其職涯角色將如何對世界產生正面的影響。
2022.09.05 New Civil Engineer by Rob Hakamian