儘管大多數媒體對High Speed 2 (HS2)的報導都強調了計畫成本(目前估計在720億至980億英鎊)或時間表(預計在2040年完成),但英國新的高速鐵路計畫正在打開複雜建設計畫的嶄新局面。
這個大型基礎設施計畫旨在徹底改變英國的交通網絡,也成為創新建築技術的前所未有的試驗場。該創新背後的驅動力是一項以前被視為有爭議的政府舉措:一項要求承包商獲得建築信息模擬(Building Information Modelling,BIM)二級或更高級別認證的授權,才能有資格參與的國家資助計畫。
儘管將小型承包商排除在外的論點有一定的道理,但使用BIM系統和相關數位工具的確是未來的方向。英國依靠其2011年的Digital Built Britain倡議(以及面向未來的戰略建設計劃)來獲得創新優勢,現在開始採用主要用於大型基礎設施的建築、工程和建造之技術,並且處於領先地位。
英國強制執行BIM的原因很簡單:採用數位工具可以提高效率,從而簡化溝通、打破訊息困窖、提高透明度、鼓勵合作並提高效率——這些都支援計畫成功並加速現代化工作。
政策賭博已被證明是合理的,因為過去幾年表明,使用BIM系統和軟體可以釋放協作機會,支持有價值的突破和改進。保證所有相關的承包商都獲得了一定水平的技術專業度,還可以確保他們能夠在整個計畫週期內有效地權衡決策,消除過多的變更請求或對進度的調整。還鼓勵共同努力,因為衍生式設計和施工技術為建築師、設計師、工程師和建築專業人士提供了令人興奮的協作和創新的機會。
HS2一直是出色的概念驗證。從3D“打印基礎設施”的使用到zero-trim piling的發明,HS2的許多合資團隊有效地證明了為什麼簡化的數據共享和協作設計是未來的方式,也是大型計畫現代化的關鍵。而且,儘管BIM已經明確證明了其有用性,但用於迭代設計、衍生式施工和施工選擇的尖端人工智慧驅動工具正在興起,並將復雜基礎設施計畫的數位化提升到一個全新的水平。
儘管英國是第一個要求BIM認證的國家,但在大多數歐洲和亞洲國家(不包括中國)以及少數南美洲國家,類似的規定已經到位(或正在進行中)。
英國已經宣布了新的強制性要求,將於2025年生效。在戰略的下一階段,承包商和服務提供商將需要從 BIM二級升級到BIM三級——該級別要求所有工人使用BIM應用程序,其中他們可以查看一般計畫信息,以及分配完成的任務。在英國境內參與公共資助計畫的所有承包商都需要BIM三級認證。
如果您是目前未獲得BIM認證的承包商、總承包商或開發商,您應該認真考慮做出改變。儘管目前僅在美國的一些聯邦計畫中強制使用BIM,但法規因州而異,也因城市而異,越來越多的地方市政當局要求使用BIM。
這是警示;考慮使用衍生式施工工具和技術是否可能是篩選承包商的下一步,這只是一種積極的思路。數為化應用正在推動行業創新並塑造全球建築政策。認真對待大型基礎設施計畫投標的承包商和服務提供商應注意。
不要在最有利可圖的計畫上不推銷自己。讓您的團隊熟悉當今的工具和技術,以保持競爭力——否則可能會有落後危機。
2022.09.02 Forbes